阪急淡路駅高架化2023③

高架化工事が行われている阪急淡路駅周辺。そんな高架化工事の様子を撮影してきました。

阪急淡路駅・高架化

 阪急淡路駅周辺の約7.1㎞を立体交差化(高架化)する工事が行われています。高架工事が完成すると、淡路駅だけでなく、その隣の崇禅寺駅・柴島駅・下新庄駅も高架化されます。そして、高架化により、阪急京都線のダイヤ上のネックとなっていた京都線と千里線の平面図交差が解消されます。

 工事の完成は、2027年3月とまだまだ先です。とずっと書いてきたんですが、どうやらさらに遅れるようです。工事は遅れるものの、すでに、淡路駅の高架工事は、淡路の要塞と評されているほど姿を現しています。淡路駅やその隣の崇禅寺駅・柴島駅・下新庄駅周辺は、異様な光景になっています。

 そんな様子を写真に収めました。特に、定点観測を意識しているわけではありません。ただ、自然と撮影地点が同じことが多くなっているので、事実上、定点観測化しています。

 工事が完成すると、崇禅寺駅・柴島駅・下新庄駅は、1面2線の島式ホームの高架駅になります。淡路駅は、1面2線の島式ホームの2段構造になります。つまり、京都線・千里線の各上下線が対面乗換えできる現在のホームを維持するわけです。ということは、淡路駅の手前で上下線が上下に分離し、淡路駅を過ぎるとまた合流することになります。個人的には、どこで上下に分離して、どこで上下線が合流するのか?に注目しています。

2021年の阪急淡路駅

 これまでの振り返りということで、ひねもすのたりの2021年~の阪急・淡路駅高架化の記事のリンクを貼っておきます。

 2021年3月末→阪急淡路駅・高架化

 2021年4月末→阪急淡路駅・高架化②

 2021年5月末→阪急淡路駅・高架化③

 2021年6月末→阪急淡路駅・高架化④

 2021年7月末→阪急淡路駅・高架化⑤

 2021年8月末→阪急淡路駅・高架化⑥

 2021年9月末→阪急淡路駅・高架化⑦

 2021年10月末→阪急淡路駅・高架化⑧

 2021年11月末→阪急淡路駅・高架化⑨

 2021年12月末→阪急淡路駅・高架化⑩

2022年の阪急淡路駅高架化

 2022年1月末→阪急淡路駅高架化2022①

 2022年2月末→阪急淡路駅高架化2022②

 2022年3月末→阪急淡路駅高架化2022③

 2022年4月末→阪急淡路駅高架化2022④

 2022年5月末→阪急淡路駅高架化2022⑤

 2022年6月末→阪急淡路駅高架化2022⑥

 2022年7月末→阪急淡路駅高架化2022⑦

 2022年8月末→阪急淡路駅高架化2022⑧

 2022年9月末→阪急淡路駅高架化2022⑨

 2022年10月末→阪急淡路駅高架化2022⑩

 2022年11月末→阪急淡路駅高架化2022⑪

 2022年12月末→阪急淡路駅高架化2022⑫

2023年の阪急淡路駅高架化

 2023年1月末→阪急淡路駅高架化2023①

 2023年2月末→阪急淡路駅高架化2023②

阪急淡路駅周辺

 いつものように、阪急淡路駅からスタートです。淡路駅から千里線の柴島駅を目指します。高架化後の淡路駅は、2階が改札・コンコース、3階が上り線・4階が下り線となります。すでにその片鱗が見え始めています。

淡路駅西口から新駅舎を臨む
淡路駅東口の現在の駅舎
淡路駅東口から新駅舎を見上げる
阪急淡路駅から天六方面に少し進んだところ
阪急淡路駅から天六方面に少し進んだところから淡路駅を臨む
淡路駅から梅田方面1つ目の踏切から淡路駅を臨む
淡路駅から天六方面1つ目の踏切付近から天六方面を臨む
淡路駅から梅田方面1つ目の踏切から梅田方面を臨む
淡路駅から天六方面2つ目の踏切から淡路駅を臨む
淡路駅から天六方面2つ目の踏切正面、天六方面から高架が伸びてきた
淡路駅から天六方面2つ目の踏切から天六方面を臨む

柴島駅・崇禅寺駅周辺

 阪急淡路駅から阪急千里線の柴島駅・阪急京都線の崇禅寺駅を目指します。浄水場グランド付近の学童踏切で変化が見られました。

学童踏切から淡路駅方面を臨む、手前の手前が上り線がさらに伸びている
学童踏切正面
学童踏切から柴島駅方面を臨む
柴島駅から淡路方面2つ目の踏切から淡路方面を臨む
柴島駅から淡路方面2つ目の踏切から柴島駅方面を臨む
柴島駅から淡路方面1つ目の踏切から淡路方面を臨む
柴島駅から淡路方面1つ目の踏切から柴島駅を臨む
柴島駅に西改札口ができる
柴島駅から天六方面を臨む、シートがなくなった
崇禅寺駅すぐの踏切から崇禅寺駅を臨む
崇禅寺駅すぐの踏切から梅田方面を臨む
崇禅寺駅河原町・北千里行ホームから淡路駅を臨む
崇禅寺駅河原町・北千里行ホームから梅田方面を臨む

淡路駅周辺②

 再び淡路駅の周辺です。JRおおさか東線のJR淡路駅から阪急淡路駅を目指します。そして、阪急淡路駅からは、阪急千里線の下新庄駅を目指します。JR淡路駅付近は、トラス桁の建設が進んでいます。

JR淡路駅駅前・トラス桁の様子
JR淡路駅の北東の方・トラス桁の様子
JR淡路駅から阪急淡路駅に進んだところ、阪急淡路駅を臨む
阪急淡路駅東口の駐輪場付近
淡路駅西口から少し北千里方面へ進んだところ、トラス桁が見える
淡路駅すぐの踏切から淡路駅を臨む
淡路駅から河原町方面1つ目の踏切から河原町方面を臨む
淡路駅から河原町方面1つ目の踏切から淡路駅方面を臨む

下新庄駅周辺

 続いて、阪急千里線の下新庄駅周辺の様子です。いずれ、下新庄駅の手前で、新幹線の高架を超えるんですが、現時点ではその素振りはまったく見られません。また、淡路駅-下新庄駅間では、大きなクレーンが見れます。そして、千里線の上下線の合流・分離がどの辺りで行われるのか?に注目しながら工事の様子を見ていきたいと思っています。

淡路駅から北千里方面1つ目の踏切を渡り下新庄方面へ進んだところから淡路方面を臨む
淡路駅から北千里方面1つ目の踏切を渡り下新庄方面へ進んだところ
下新庄駅から淡路方面2つ目の踏切から淡路方面を臨む
下新庄駅から淡路方面2つ目の踏切から下新庄駅を臨む
新幹線高架手前、下新庄駅を臨む
新幹線の高架を超える気配はまだない
下新庄駅すぐの踏切から淡路方面を臨むを臨む
下新庄駅の様子、奥が梅田・天六行ホーム
下新庄駅すぐの踏切から下新庄駅を臨む
下新庄駅から北千里方面1つ目の踏切から北千里方面を臨む
下新庄駅から北千里方面1つ目の踏切から下新庄駅を臨む

神崎川・緑風橋

 最後は、神崎川・緑風橋の様子です。すでに神崎川に高架をかけるというミッションは、PC桁・手延べ桁とも対岸に達しています。現在、川に重機が浮かんでる様子を見ることができます。PC桁の上で工事が行われているようです。

緑風橋手前から吹田方面を臨む
緑風橋から下新庄方面を臨む
緑風橋から吹田方面を臨む、重機が吹田方面に移動している
左の写真の別角度
緑風橋の上から撮影、右が下新庄方面、ボートみたいなのが浮かんでいる
緑風橋の中間辺り、左が吹田方面、リフト(?)を載せたトラックが浮かんでいる
神崎川に浮かぶ重機、PC桁にも重機がある
緑風橋から下新庄方面を臨む
緑風橋を渡ってすぐの踏切から下新庄方面を臨む
緑風橋を渡ってすぐの踏切から吹田方面を臨む

♪Mr.Children「Prelude」(アルバム:SENSE収録)

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